Посібник з обслуговування мотоциклів Південноамериканського дощового сезону: Модель Mundo Model Поради щодо корозій

Вологий клімат сезону дощів Південної Америки-це чудове випробування на безперервні опади мотоциклів у басейні Амазонки, висока вологість на східному узбережжі Бразилії та чергування дощу та туману в Андах можуть спричинити іржу на металевих частинах та коротких схемах в електричних системах. Оскільки моделі Mundo розроблені спеціально для південноамериканської місцевості, вони мають безліч антикорозійних особливостей, але належне обслуговування все ще може продовжити термін служби. У цій статті пропонується рішення про запобігання і обслуговування іржі сезону дощів для різних моделей Mundo.

I. Основні конструкції антикорозійних конструкцій та цільове обслуговування для моделей Mundo

1. F1-150 Манганцева сталева пластина та запобігання іржею шасі

Таблиця з двигуном 3 мм у сталевому двигуні F1-150-це "перша лінія оборони" при проходженні дощового лісу Амазонки, але грязь у сезон дощів може прискорити знос поверхні.

Етапи технічного обслуговування: Промийте свердловину тарілку з водяним пістолетом високого тиску після кожної їзди, зосереджуючись на очищенні грязі від прогалин; Рівномірно розпилюйте поверхню за допомогою колумбійської анти-Рускової обприскування (що містить цинк) щотижня, щоб утворити захисну плівку; Якщо подряпини знайдені, негайно торкніться їх за допомогою відповідної сенсорної ручки, щоб запобігти виявленому металу зв’язатися з вологою.

Примітка: Нанесіть водонепроникну мастило до болтів, що з'єднують свердловину до рами щомісяця, щоб запобігти іржею (для кращої водостійкості на основі літію на основі літію на основі бразиної марки).

2. A1-150 Електрична система Захист вологи

Як основа для міських маршрутів, карбюратор та система запалювання A1-150 є схильними до невдачі в умовах високої вологості.

Ключові заходи: Відкрийте подушку сидіння щотижня, протріть клеми акумулятора сухою тканиною та нанесіть нафтолінійне желе для ізоляції вологи; Перевірте з'єднувачі джгутів всередині ручки, щоб забезпечити водонепроникну гумову рукава неушкодженими (якщо старіння, замініть оригінальними силіконовими рукавами Mundo); Перш ніж почати після дощу, злегка натисніть ріг, щоб перевірити схему-якщо звук хрипкий, використовуйте фен на холодному налаштуванні, щоб висушити внутрішню частину приладової панелі.

Місцева порада: У прибережних містах, таких як Ріо-де-Жанейро, ви можете встановити специфічну для Mundo електричну вологостійну коробку (водонепроникний рейтинг IP65) для захисту контролера ядра.

R1-200 Випускна труба та гальмівна система запобігання іржею

Випускна труба з нержавіючої сталі R1-200 все ще може розвинути внутрішню іржу через конденсацію від змін температури під час сезону дощів.

Технічне обслуговування вихлопних вихлопів: Нехай двигун простою протягом 30 секунд після їзди, щоб температура вихлопних труб висушила внутрішню вологу; Вилийте 50 мл анти-річки ("вихлопний захист", поширений у південноамериканських магазинах автозапчастин) у вихлопну трубу щомісяця, нахиляючи транспортний засіб, щоб агент покривала внутрішню стіну.

Гальмівна система: Для моделей дискового гальма чиста грязь між гальмівними колодками та дисками щотижня і протріть поверхню тертя алкоголем; Для барабанних гальмівних моделей регулярно перевіряйте сухість гальмівного взуття, якщо вологе, розбирайте, висушіть тканиною та перевстановити.

II . 3- Крок

Крок 1: Глибина протектора шини та перевірка дренажу

Маючи більше стоячої води на дорогах під час сезону дощів Південної Америки, глибина протектора шин безпосередньо впливає на безпеку.

Вставте монету в передню протектор шини A1-150 (стандартна глибина 1,6 мм)-, якщо більше 1/3 краю монети піддається, замініть шину;

Очистіть невеликі камені та гілочки з протектора весільних шин F1-150, щоб забезпечити прозорі канавки дренажу (використовуйте викрутку, щоб обережно вибирати сміття);

Доцільно знизити тиск у шинах на 0,2BAR (наприклад, передня шина R1-200 від 2,5 б / до 2,3 ббар) для збільшення контактної площі з землею та підвищення ефективності дренажу.

Крок 2: Тест на водовідведення та чутливість гальмівної системи

Дощова вода, що входить до гальмівної системи, може знизити перевірку ефективності гальмування таким чином:

Легко натисніть гальмо перед їздою, щоб відчути, чи є педаль/важіль "губчаста" відчуття (якщо так, гальмівна рідина поглинула вологу і потребує заміни стандартною рідиною DOT 4);

Знайдіть безпечну секцію дорожнього руху, їхати з низькою швидкістю і злегка натисніть гальмо 10 разів безперервно, щоб випаровувати вологу через тертя тепла;

Перевірте обкладинки пилу гальмівного супорта на пошкодженні R1-200-IF, негайно замініть (Центр деталей Мундо в Сан-Паулу пропонує доставку в один день).

Крок 3: Захист вологи акумулятора та зберігання

Акумулятор: Зніміть акумулятор A1-150, перевіряйте наявність протікання та огляньте електроди на наявність окислення (окислення може бути промити гарячою водою та сушеною); Якщо припаркуватися тривалий час, відключіть негативний термін і зберігайте акумулятор у герметичній сумці в сухому місці.

Коробка для зберігання: Витріть внутрішню стінку задньої коробки для зберігання F1-150 після кожного використання, і покладіть силікагель-осушки ("намистини вологи", доступні в супермаркетах Південної Америки), щоб запобігти цвілі з шоломом.

Iii. Рекомендовані засоби технічного обслуговування дощів та місцеві аксесуари

Спеціальна примітка:

Під час сезону дощів Amazon (грудень-березень) рекомендується повна перевірка обслуговування кожні два тижні; У дощових районах, таких як Південний Чилі, ви можете відвезти свій транспортний засіб до уповноваженого сервісного центру Mundo щомісяця для професійного лікування проти ріпи (включаючи обприскування броні шасі).

З вищезазначеним цілеспрямованим обслуговуванням, моделі Mundo можуть залишатися у вищому стані під час сезону дощів у Південній Америці. Пам'ятайте: Антикорозійне обслуговування у вологому середовищі не лише захищає транспортний засіб, але й є ключовим для забезпечення безпеки їзди. Тримайте свій мундо надійним під дощем, супроводжуючи вас через кожну дощову подорож у Південній Америці.